Cessna remains interested in diesel

Cessna remains interested in diesel technology and will soon deliver a previously announced diesel Cessna 172 JT-A Turbo Skyhawk with a 155-horsepower Continental CD-155 diesel engine. The Skylane has a 227-horsepower SMA SR305 turbocharged engine. A turbocharger failure early in development resulted in an off-airport landing of the test aircraft and was blamed on turbocharger parts that were drilled rather than machined. Dealers also indicate that the FAA has required the addition of a heated-air induction system that they say also led to problems. Rather than seek FAA endorsement of approval already granted in Europe, Cessna sought full FAA certification. The engine has operated well for decades under European approval.

Resultados (español) 1:

Cessna sigue interesado en tecnología diesel y pronto ofrecerá un diesel anunciado Cessna 172 JT-A Turbo Skyhawk con un motor de diesel Continental CD-155 155 caballos de fuerza. El Skylane tiene un motor Turbo 227 caballos SMA SR305. Un fallo del turbocompresor temprano en el desarrollo resultó en un aterrizaje fuera del aeropuerto de los aviones de prueba y fue atribuido a piezas del turbocompresor que fueron perforadas en lugar de mecanizado. Los concesionarios también indican que la FAA ha requerido la adición de un sistema de inducción de aire calentado que dicen que también condujo a los problemas. En lugar de buscar la aprobación de la FAA de homologación concedida ya en Europa, Cessna buscaron la certificación FAA completa. El motor ha funcionado bien durante décadas bajo homologación Europea.

Resultados (español) 2:

Cessna sigue interesado en la tecnología diesel y pronto entregar un previamente anunciado Cessna diesel 172 JT-A Turbo Skyhawk con un motor diesel Continental 155 caballos de fuerza de CD-155. El Skylane tiene un 227-caballos de fuerza del motor turbo SMA SR305. Un fallo turbocompresor temprano en el desarrollo resultó en un aterrizaje fuera del aeropuerto de la aeronave de prueba y fue atribuido a partes turbocompresor que fueron perforados en lugar de mecanizado. Los distribuidores también indican que la FAA ha requerido la incorporación de un sistema de inducción de aire caliente que también dicen que condujeron a los problemas. En lugar de buscar la aprobación de la FAA la aprobación ya concedidas en Europa, Cessna buscó la certificación completa de la FAA. El motor ha funcionado bien durante décadas bajo la aprobación europea.

Resultados (español) 3:

Cessna sigue interesada en la tecnología diesel y pronto va a entregar una Cessna 172 jt-a anunció previamente diesel turbo Skyhawk con 155 caballos de potencia continental cd-155 motor diesel.El Skylane tiene un motor turboalimentado de 227 caballos SMA sr305.Un turbocompresor fracaso en el desarrollo temprano provocó un aterrizaje de los aviones de pruebas y fue culpado el turbocompresor piezas que fueron perforados en lugar de mecanizado.Los distribuidores también indican que la FAA ha requerido de la adición de un sistema de inducción de aire caliente que dicen que también condujo a problemas.En lugar de buscar la aprobación de la FAA la autorización ya concedida en Europa,Cessna buscó la plena certificación FAA.El motor ha funcionado bien durante décadas bajo la aprobación europea.