Counting the ways to bridge the gul

Counting the ways to bridge the gulf.
As more carriers open up more routes, travelling to and arollnd the Middle
East has never been easier.
Edmond Moutran, the 63-year-old
Chairman and Chief Executive of Memac Ogilvy & Mather, the multinational advertising and communications company, should know. The Lebanese executive reckons he spends 60% of his working week in the air. 'I spend 200 days in Beirut, 40 days in Dubai, 40 days in Bahrain and 25 in the
UK. I also spend one week in each of Cairo, Jordan, Jeddah, Riyadh,
Kuwait, Tunis and Algeria. I go to
South Africa once a year, Barcelona once or twice a year for conferences and I go to Paris four times a year.'
He says his choice of airline is dictated by convenience, but his preference is for Middle East Airlines and its 'new aircraft and equipment, and well-trained, fresh and energetic staff'. His second choice is Gulf
Air, with Emirates third, followed by British Airways and Air France.
He always travels with his wife.
Liliane, who worked with him until very recently, and prefers to travel first class. He also uses business class. He says he will travel economy 'in an emergency' .
He uses airline lounges. '1 want good chairs, plenty of newspapers and television. Airlines that spend millions on decor and have uncomfortable chairs really need to look at themselves.
'MEA gets me a car to the airport and they open a special counter for me as an individual,' he says. 'Staff take your boarding pass. check you in and walk you through to the lounge.
The airline saves me abollt an hour o f standing i n line. I t shows real respecl.
You don't really get this extraspecial treatment on other airlines.
With MEA, it's the whole process
- that's why I ' m so loyal to them.'
So what annoys him most about flying? 'The attitude of crew and staff sometimes,' he says. 'If they're tired of their jobs, they should give il up. I also dislike the casual attitude of ground staff. Employees should be trained to cope with customers who have problems.'
Mr Moutran says that problems with ground staff are one of the reasons he hales (ravelling to the US. 'No one 4 ever has time 10 answer a queslion there,' he says. He also doesn't like the lack of openness shown by airlines when there are problems and delays.

Resultados (turco) 1:

Körfez Köprüsü için yollar sayma.Daha fazla seyahat güzergah ve arollnd orta daha fazla taşıyıcı açmakDoğu kolay olmamıştı.Edmond Moutran, 63 yaşındaYönetim Kurulu Başkanı ve genel müdürü Memac Ogilvy & Mather, çok uluslu reklam ve iletişim şirketi,-meli bilmek. Lübnan icra onun çalışma haftası havadaki % 60'ı geçirdiği düşünüyor. ' Ben Beyrut, 40 gün 40 gün Bahreyn ve 25 içinde Dubai, 200 gün geçirmekİNGİLTERE'DE. Ayrıca bir hafta içinde her Kahire, Jordan, Cidde, Riyad harcama,Kuveyt, Tunus ve Cezayir. GittiğimGüney Afrika yılda bir kez, Barcelona bir kez veya iki kez bir yıl konferans ve ben için yılda dört kez Paris'e git.'O söylüyor seçimini havayolu şirketi kolaylık tarafından dikte, ama onun tercihi Ortadoğu Havayolları'nda ve onun 'yeni uçak ve araç ve iyi eğitimli, taze ve enerjik personel'. Körfez ikinci onun seçimdirEmirates ile üçüncü olarak, ardından British Airways ve Air France hava.Her zaman eşi ile seyahat ediyor.Liliane, onunla çok yakın zamana kadar çalıştı ve birinci sınıf seyahat tercih ediyor. Ayrıca iş sınıfı kullanır. Ekonomide ' acil' seyahat edecek diyor.Havayolu salonları kullanır. ' 1 iyi sandalyeler, bol Gazeteler ve televizyon istiyorum. Dekor milyonlarca dolar harcama ve rahatsız sandalyeler var hava yolları gerçekten kendilerini de bakmak gerekir.'MEA beni havaalanına bir araba alır ve bir birey olarak benim için özel bir sayaç açar,' diyor. ' Personel biletinizi alın. check-in ve salona yürüyelim.Havayolu beni ayakta n satır bir saat o f abollt kaydeder. Ben t gerçek respecl gösterir.Diğer havayolları extraspecial bu tedavi gerçekten anlamıyorum.MEA ile tüm süreç olduğunu-Bu yüzden onlara çok sadığım.'Yani ne onu en uçan hakkında rahatsız ediyor? 'Mürettebat ve bazen personeli tutum,' diyor. ' Eğer onlar işlerini yorgun, onlar Il vermek. Ayrıca yer personeli rahat tutumu sevmemek. Çalışanların sorunları olan müşteriler ile başa çıkmak için eğitim.'Bay Moutran yer personeli ile ilgili sorunlar (ravelling ABD. hales nedenlerinden biri olduğunu söylüyor 'Hiç kimse 4 saat 10 olmayan bir queslion cevap,' diyor. O da sorunları ve gecikmeleri olduğunda Havayolları tarafından gösterilen açıklık eksikliği sevmez.

Resultados (turco) 2:

Yolları Sayma uçurumu için.
Daha fazla taşıyıcılar seyahat, daha yolları açmak ve Orta arollnd gibi
Doğu kolay olmamıştı.
Edmond Moutran, 63 yaşındaki
Grup Başkanı- Memac Ogilvy & Mather, çok uluslu reklam Yönetim Kurulu Başkanı ve İcra Kurulu Başkanı ve iletişim şirketi, bilmeli. Lübnan yönetici o havada yaptığı çalışma hafta% 60 harcıyor düşünüyor. 'Ben Bahreyn ve 25 yılında, Dubai'de 40 gün, Beyrut'ta 200 gün 40 gün geçirmek
İngiltere'de. Ben de Kahire, Ürdün, Cidde, Riyad, her bir hafta geçirmek
Kuveyt, Tunus ve Cezayir. Ben gidip
konferanslar için yılda bir kez, Barcelona bir veya iki kez bir yıl Güney Afrika ve Paris'e yılda dört kez gidiyoruz.
"O havayolu onun tercihi kolaylık tarafından dikte, ama onun tercihi Ortadoğu Havayolları ve onun için olduğunu söylüyor ' yeni uçak ve ekipmanları, ve iyi eğitimli, taze ve enerjik personel '. İkinci seçenek ise Körfez
British Airways ve Air France tarafından takip Emirates üçte ile, Hava.
O her zaman eşi. Seyahatleri ile
çok yakın zamana kadar onunla birlikte çalışmış Liliane, ve birinci sınıf yolculuk için tercih ediyor. O da iş sınıfını kullanır. O 'acil bir durumda' ekonomi yolculuk edeceğini söyledi.
O havayolu salonları kullanıyor. '1 iyi sandalyeler, gazete ve televizyon bol istiyoruz. Dekor milyonlarca harcamak ve rahatsız sandalyeler Havayolları gerçekten. Kendilerine bakmak lazım
'MEA havaalanına bana bir araba alır ve onlar bir birey olarak benim için özel bir sayaç açın' diyor. 'Çalışanlar biniş kartınızı alın. check-in ve lounge size yol.
Havayolu hattında duran bir saat abollt beni kurtarır. Ben gerçek respecl gösterir.
Gerçekten diğer havayollarıyla Bu extraspecial tedavi alamadım.
MEA ile, tüm süreç
- Ben bu yüzden '' Onlara o kadar sadığım.
"Peki uçan hakkında en onu rahatsız ediyor? 'Mürettebat ve bazen de personelin tutum,' diyor. Onlar işlerini yorgun iseniz ', bunlar il vazgeçmek gerekir. Ben de zemin personelin rahat tutum sevmediğim. Çalışanlar sorunlar var müşterileri ile başa çıkmak için eğitilmelidir.
"Sayın Moutran zemin personeli ile sorunlar ABD'ye ravelling o hales nedenlerinden (biri olduğunu söylüyor. 'Kimse 4 Hiç bir queslion orada süresi 10 cevap var,' diyor . O da sorunlar ve gecikmeler olduğunda havayolları tarafından gösterilen açıklık eksikliği sevmez.

Resultados (turco) 3:

Sayma yolları köprü körfez.
daha taşıyıcıları açık daha rotalar, seyahat ve arollnd orta
Doğu, hiç bu kadar kolay olmamıştı.
Edmond Moutran, 63 yaşındaki
Başkanı ve İcra Başkanı, Memac Ogilvy & o kadar etkili, çok uluslu reklam ve i̇letişim şirketi, bilmeniz gerekir. Lübnan executive yanında devede kulak kalsa dünyadaki yaşamının %60'nun çalışma hafta hava.'Ben 200 gün Beyrut'ta 40 gün, Dubai, 40 gün, Bahreyn ve 25
UK. Ben de bir hafta içinde her, Kahire, Ürdün, Cidde, Riyad,
Kuveyt, Tunus ve Cezayir. Ben
Güney Afrika yılda bir kez, Barcelona bir veya iki kez bir yıllık konferanslar ve ben Paris yılda dört kez'
Diyor onun seçim havayolu tarafından belirlenir rahatlığı,