Mercedes star twinkles once more.Th

Mercedes star twinkles once more.
The Mercedes star is gleaming again.
In 2002, it suffered as dramatic a fall as any luxury brand Could, as it reported its first losses for nearly two decades and saw its quality slip so far that newspapers were full of stories of cars that kepi on breaking down.
'Mercedes should not make losses. That is absolutely clear,' says
Dieter Zetsche, who became Head of Mercedes in September 2005 and Chief Executive of its parent company, Daimler, three months later. 'But we have great results now and we are starting to change (he culture in many ways.'
Indeed, so much has Mercedes changed that III three years it has gone from the worstperforming of the large luxury car makers to the trailblazer. Execlitives at its bigger-selling rival BMW look enviously at its 9 . I -per-cent return on sales last year (and even more so at the 1 0 .4 per cent it made i n the fourth quarter - compared with BMW's 5.4 per cent in the third quarter).
Much of that turnaround is due to Mr Zetsche, famous for his walrus moustache. He was not the first automotive executive to take on two jobs, but he has been one of the most successful with it, using his operational experience at
Mercedes to help him at Daimler.
Mr Zetsche says that combining roles is essential for his management style. He is also keen to stress that
Mercedes has a team approach.
Mr Zetsche was hard from the outset, cutting 1 4,500 jobs - 8,500 in production and 6,000 administrative staff. That broke the pattern of
Mercedes providing a job for life to workers. But it had a dramatic effect on the bottom line. Mr Zetsche says: 'Productivity gains don't get you anything if you don't reduce personnel.' Mercedes' recent success is also linked 10 a big improvement in its product quality and the launch of some well-praised models, headed by the new C-Class saloon.' Mercedes is building cars that people want to buy again and, for once, they even look better than BMWs,' says one London-based analyst.
The debate on reducing carbon- dioxide emissions could hit Mercedes hard. But the company, for now, is choosing to highlight the launch of 20 fuel-efficient models this year.
All of this has put a spring back in the step of a company that, in
Mr Zetsche's words, also acts as a 'mirror on German society' . 11 has also restored lustre to Mr Zetsche's star, which was tarnished by the poor performance of Chrysler, the US car maker that was owned by Daimler.

Resultados (ucraniano) 1:

Mercedes зірка twinkles ще раз.Зіркою Mercedes блискучий знову.У 2002 році вона страждає як різке падіння як будь-який люксовий бренд може як повідомив перший втрати, протягом майже двох десятиліть і побачив його якість ковзання поки що газети були повний історій автомобілів цього kepi на руйнування.' Мерседес не годиться робити втрат. Це абсолютно ясно,' говоритьДітер Цетше, який став голова Mercedes у вересні 2005 року і виконавчий директор її материнської компанії Daimler, через три місяці. ' Але ми маємо великі результати зараз, і ми починаємо змінити (він культури у багатьох відношеннях.'Справді, так багато Mercedes змінився що III три роки, вона пройшла шлях від worstperforming великий розкішний автомобіль виробників до на trailblazer. Execlitives в її великі продажу суперник BMW поглянути заздрістю на його 9. Я-на-цент віддачу від продажів у минулому році (і тим більше в 1 0 відсотків.4 це зробив я n четвертого кварталу - у порівнянні з BMW 5.4 відсотки у третьому кварталі).Значна частина цієї поворот пов'язано з г-н Цетше, славиться моржів вуса. Він не був перший автомобільний виконавчий взяти на двох роботах, але він був одним з найуспішніших з ним, використовуючи його досвід роботи вMercedes допомогти йому на Daimler.Г-н Цетше каже, що поєднує ролей важливе значення для його стиль управління. Він також є прагнуть підкреслити, щоMercedes має командний підхід.Г-н Цетше було важко від самого початку різання 1 4500 Вакансії - 8500 у виробництво та 6000 адміністративного персоналу. Який зламав візерунокMercedes надання роботу для життя робітників. Але він був сильний вплив на практичний результат. Г-н Цетше говорить: 'підвищення продуктивності праці не вам все, якщо ви не скоротити персонал. " Останні успіх Мерседес є також зв'язані 10 великі покращення в її якості продукції та запуску деяких добре похвалив моделей, на чолі з нового C-класу седан.' Mercedes будує автомобілів, що люди хочуть купити знову і цього разу, вони навіть виглядати краще, ніж BMWs, "говорить Лондонський аналітика.Дебати щодо скорочення викидів двоокису вуглецю могли вразити Mercedes жорсткий. Але компанія, на даний момент, вибирає для виділення випуск 20 паливно-ефективних моделей цього року.Все це має покласти пружиною назад в кроці компанії, які, вГ-н Цетше слів, також виступає в якості "дзеркало на німецького товариства". 11 також відновити блиск на пан Цетше зірку, який був заплямований невдачами Chrysler, США автовиробник, що належала Daimler.

Resultados (ucraniano) 2:

Mercedes зірка мерехтить ще раз.
зірка Mercedes знову блищали.
У 2002 році він переніс настільки драматичним, падіння, як і будь люксовий бренд міг, як вона повідомила свої перші втрати протягом майже двох десятиліть, і побачив свою квитанцію якості, так далеко, що газети були повні історії автомобілів, кепі на руйнування.
"Mercedes не повинні робити збитки. Це абсолютно ясно, каже
Дітер Цетше, який три місяці по тому став главою Mercedes у вересні 2005 року і головний виконавчий директор материнської компанії, Daimler ,. "Але у нас є хороші результати, і ми починаємо змінювати (він культури у багатьох відношеннях."
Дійсно, так багато Mercedes змінилася, що III три роки він пройшов шлях від worstperforming великих виробників автомобілів підвищеної комфортності в першопрохідника. Execlitives на це більше, продаваних суперник BMW дивитися з заздрістю на своєму 9 Я -в центів рентабельності продажів у минулому році (і тим більше в 1 0 0,4 відсотка, що в четвертому кварталі -. в порівнянні з BMW, 5,4 відсотка в третій квартал).
Більша частина цього обороту пов'язано з паном Цетше, відомий своєю моржа вуса. Він не був першим автовиробником, виконавчий взяти на двох роботах, але він був одним з найбільш успішних з ним, використовуючи його досвід роботи в
Mercedes, щоб допомогти йому в Daimler.
Г-н Цетше каже, що об'єднання ролей має важливе значення для його стилю управління Він також прагне підкреслити, що.
Mercedes має командний підхід.
Г-н Цетше було важко з самого початку, різання січня 4500 робочих місць - 8500 в галузі виробництва і 6000 адміністративний персонал. Це зламав шаблон
Mercedes забезпечуючи роботу для життя робітників. Але це було величезний вплив на нижньому рядку. Г-н Цетше каже: «Збільшення продуктивності не одержати нічого, якщо ви не скорочувати персонал. Мерседес "Недавній успіх також пов'язаний 10 велике поліпшення його якості продукції та запуску деяких добре похвалив моделей, на чолі з новим салоні C-Class. Mercedes будує автомобілі, які люди хочуть купувати знову і на цей раз, вони навіть виглядають краще, ніж BMW, говорить один аналітик лондонського.
Дискусія про скорочення вуглець викидів вуглекислого може вдарити Mercedes важко. Але компанія, в даний час, є вибір, щоб виділити запуск 20 економічних моделей в цьому році.
Все це справа пружину назад в кроці компанії, яка, в
словах пана Цетше, теж діє як «дзеркало на Німецьке товариство ». 11 також відновлені блиск зірки г Цетше, який був заплямований поганої роботи Chrysler, автовиробника США, який належав Daimler.

Resultados (ucraniano) 3:

Мерседес зірка мерехтить ще раз.
Mercedes мерехтливі зірки є ще раз.
у 2002 році, вона зазнала настільки драматичні падіння як будь-розкішного бренду, як це повідомлялося перших втрат майже два десятки років і бачили її якість сліп так далеко, що газети були повні історії автомобілів, які kepi на зламати.
'Мерседес не повинні робити втрат. Це абсолютно ясно,", - говорить
Дітер Цетше сказав:'Хто став глава Mercedes у вересні 2005 року та виконавчий директор материнської компанії, Daimler, через три місяці. 'Але ми маємо чудових результатів тепер і ми починаємо міняти (він культури в багатьох аспектах. '
дійсно, багато що змінилося Mercedes III три роки він пішов від worstperforming великих розкіш автомобілебудівники до Бумеранг для левши.Execlitives на більший продаж суперника BMW виглядають заздрістю спостерігаю за карапузом на 9 . Я відсотків рентабельність продажів минулого року (і навіть більше на 1 0 Рис.4 Темпи приросту відсотків це зробив я н в четвертому кварталі - на 5,4 проц. порівняно з BMW в третьому кварталі) .
багато чого з того, що пов'язано з відбитками пан Цетше, відомий своєю чуються крики чайок вусів. Він був не перший автомобільний виконавчої взяти на два робочих місць,Але він був одним з найбільш успішних разом з нею, використовуючи свій досвід роботи на
Mercedes допомогти йому на Daimler.
пан Цетше сказав, що поєднує у собі ролей є необхідним для його стилю керівництва. Він також прагне підкреслити, що
Mercedes є команда підхід.
пан Цетше важко було з самого початку, різання 1 4500 робочих місць - 8500 у виробництві та 6000 адміністративного персоналу. Що увірвалися в структурі
Мерседес забезпечення роботи для життя працівників. Але це було драматичного ефекту на нижній рядок. Пан Цетше сказав:' - говорить: "Підвищення продуктивності праці не ви нічого, якщо ви не знижувати персоналу.' 'Мерседес' успіх останніх років пов'язане також 10 значне покращення у її якість продукції та запуск добре оцінив моделі, яку очолює нового С-класу салон.' 'Мерседеса' - це побудова автомобілів, які люди хочуть придбати ще раз і, за один раз, то вони і виглядають краще, ніж 'BMW', каже один Лондон-аналітик.
дебати щодо зменшення викидів двоокису вуглецю могли вдарити Mercedes важко. Але компанії, на сьогодні, - це вибір для висвітлення презентації 20 паливно-ефективних моделей цього року.
все це поставив весни повертаються назад в кроці від компанії, що в
Пан Цетше слова, виступає 'дзеркало на німецьке суспільство'. 11 Також відновили блиску пана Цетше сказав:' зірка, яка була добряче підмочена 'поганого виступ Chrysler, у нас виробник автомобілів, що належить Daimler.