Mercedes star twinkles once more.Th

Mercedes star twinkles once more.
The Mercedes star is gleaming again.
In 2002, it suffered as dramatic a fall as any luxury brand Could, as it reported its first losses for nearly two decades and saw its quality slip so far that newspapers were full of stories of cars that kepi on breaking down.
'Mercedes should not make losses. That is absolutely clear,' says
Dieter Zetsche, who became Head of Mercedes in September 2005 and Chief Executive of its parent company, Daimler, three months later. 'But we have great results now and we are starting to change (he culture in many ways.'
Indeed, so much has Mercedes changed that III three years it has gone from the worstperforming of the large luxury car makers to the trailblazer. Execlitives at its bigger-selling rival BMW look enviously at its 9 . I -per-cent return on sales last year (and even more so at the 1 0 .4 per cent it made i n the fourth quarter - compared with BMW's 5.4 per cent in the third quarter).
Much of that turnaround is due to Mr Zetsche, famous for his walrus moustache. He was not the first automotive executive to take on two jobs, but he has been one of the most successful with it, using his operational experience at
Mercedes to help him at Daimler.
Mr Zetsche says that combining roles is essential for his management style. He is also keen to stress that
Mercedes has a team approach.
Mr Zetsche was hard from the outset, cutting 1 4,500 jobs - 8,500 in production and 6,000 administrative staff. That broke the pattern of
Mercedes providing a job for life to workers. But it had a dramatic effect on the bottom line. Mr Zetsche says: 'Productivity gains don't get you anything if you don't reduce personnel.' Mercedes' recent success is also linked 10 a big improvement in its product quality and the launch of some well-praised models, headed by the new C-Class saloon.' Mercedes is building cars that people want to buy again and, for once, they even look better than BMWs,' says one London-based analyst.
The debate on reducing carbon- dioxide emissions could hit Mercedes hard. But the company, for now, is choosing to highlight the launch of 20 fuel-efficient models this year.
All of this has put a spring back in the step of a company that, in
Mr Zetsche's words, also acts as a 'mirror on German society' . 11 has also restored lustre to Mr Zetsche's star, which was tarnished by the poor performance of Chrysler, the US car maker that was owned by Daimler.

Resultados (ruso) 1:

Mercedes звезды твинклес еще раз.Звезда Mercedes блестящие снова.В 2002 году он страдал как драматического падения как любой люксового бренда может как он сообщил его первые потери на протяжении почти двух десятилетий и увидел его качество скольжения пока что газеты были полный истории автомобилей что кепи на разрушении.' Mercedes не должен принимать потери. Это абсолютно ясно,' говоритДитер Цетше, который стал главой Mercedes в сентябре 2005 года и Исполнительным директором своей материнской компании, Daimler, три месяца спустя. «Но теперь у нас есть отличные результаты, и мы начинаем менять (он культуры во многих отношениях.»Действительно столько Mercedes изменилось что III три года, которую он пошел от worstperforming производителей автомобилей большой роскошный первопроходцем. Execlitives на его больше продаж конкурента BMW завистью взглянуть на ее 9. Я-за-% рентабельность продаж в прошлом году (и даже более того, на 1 0%.4 он сделал я n четвертый квартал - по сравнению с BMW на 5,4 процента в третьем квартале).Большая часть этого оборота объясняется Mr Цетше, известный за его усы моржа. Он был не первым автомобильной исполнительной власти взять на двух работах, но он был одним из самых успешных с ним, используя его опыт работы вМерседес, чтобы помочь ему в Daimler.Г-н Цетше говорит, что сочетание ролей имеет важное значение для его стиля управления. Он также хотел бы подчеркнуть, чтоМерседес имеет командный подход.Г-н Цетше было трудно с самого начала, резки 1 4500 рабочих мест - 8500 в производстве и 6000 административного персонала. Это сломал структураМерседес, обеспечивая работу для жизни работников. Но он имел огромное влияние на нижней строке. Г-н Цетше говорит: «производительности не получите вы ничего если вы не сократить персонал.» Мерседес недавний успех является также связаны 10 большие улучшения в качество своей продукции и запуск некоторых хорошо оценил моделей, возглавляемая новый C-класс седан.» Mercedes строит автомобили, которые люди хотят покупать снова и на этот раз, они даже лучше чем БМВ,' говорит один аналитик базирующейся в Лондоне.Прения по сокращению выбросов двуокиси углерода может хит Mercedes трудно. Но компании, в настоящее время, является выбор для выделения запуск 20 экономичных моделей в этом году.Все это поставил весной обратно в шаге компании, что, вГ-н Цетше слова, также действует как «зеркало на немецкое общество». 11 также восстановлена блеск звезды Mr Цетше, который был запятнан низкой производительности Chrysler, автопроизводитель США, которая принадлежала Daimler.

Resultados (ruso) 2:

Мерседес звезда мерцает еще раз.
Звезда Mercedes снова блестели.
В 2002 году она пострадала драматическая падение, как и любой люксовый бренд мог, как она сообщила свои первые потери в течение почти двух десятилетий, и увидел его скольжение качества так далеко, что газеты были полны Истории автомобилей, кепи на разрушение.
"Мерседес не должны делать убытки. Это абсолютно понятно, говорит
Дитер Цетше, который три месяца спустя стал главой Mercedes в сентябре 2005 года и главный исполнительный директор материнской компании, Daimler,. "Но у нас есть отличные результаты сейчас и мы начинаем менять (он культуры во многих отношениях."
В самом деле, так много Mercedes изменилась, что III три года он прошел путь от Лидеры падения крупных производителей автомобилей класса люкс в первопроходца. Execlitives в его больше продаж конкурента BMW выглядеть завистью на ее 9 Я -в центов прибыли на продажах в прошлом году (и тем более в 1 0 .4 процентов это сделано в четвертом квартале -. по сравнению с БМВ 5,4 процента в третий квартал).
Большая часть этого оборота связано с г-ном Цетше, известный своей моржа усы. Он не был первым автопроизводителем, исполнительный взять на двух работах, но он был одним из самых успешных с ним, используя его опыт работы в
Mercedes, чтобы помочь ему в Daimler.
Г-н Цетше говорит, что объединение ролей является существенным для его стиля управления он также стремится подчеркнуть, что.
Мерседес командный подход.
Г-н Цетше было трудно с самого начала, резки 1 4500 рабочих мест - 8500 в области производства и 6000 административный персонал. Это сломал шаблон
Mercedes обеспечивая работу для жизни рабочих. Но это было огромное влияние на нижней строке. Г-н Цетше говорит: «Увеличение продуктивности не получить ничего, если вы не сокращать персонал. Мерседес недавний успех также связан 10 большое улучшение его качества продукции и запуска некоторых хорошо похвалил моделей, во главе с новым салоне C-Class. Mercedes строит автомобили, которые люди хотят покупать снова и на этот раз, они даже выглядят лучше, чем BMW, "говорит один аналитик лондонского.
Дебаты о сокращении выбросов углекислого углерод может ударить Mercedes трудно. Но компания, в настоящее время, является выбор, чтобы выделить запуск 20 экономичных моделей в этом году.
Все это дело пружину обратно в шаге компании, что в
словах г-на Цетше, также выступает в качестве «зеркала на Немецкое общество. 11 также восстановлены блеск звезды г Цетше, который был запятнан плохой работы Chrysler, автопроизводителя США, который принадлежал Daimler.

Resultados (ruso) 3:

"мерседес" звезда мерцает ещё раз.
"мерседес" звезда сверкающих снова.
в 2002 году она понесла столь драматического падения, как любой люксовый бренд, как сообщалось, первые потери уже почти два десятилетия, и увидел, как его качество скольжения так далеко, что газеты полны историй машин, кепи с ломается.
'mercedes должны не потери.это абсолютно ясно, - говорит
дитер цетше,