Mercedes star twinkles once more.Th

Mercedes star twinkles once more.
The Mercedes star is gleaming again.
In 2002, it suffered as dramatic a fall as any luxury brand Could, as it reported its first losses for nearly two decades and saw its quality slip so far that newspapers were full of stories of cars that kept on breaking down.
'Mercedes should not make losses. That is absolutely clear,' says
Dieter Zetsche, who became Head of Mercedes in September 2005 and Chief Executive of its parent company, Daimler, three months later. 'But we have great results now and we are starting to change (he culture in many ways.'
Indeed, so much has Mercedes changed that III three years it has gone from the worst-performing of the large luxury car makers to the trailblazer. Execlitives at its bigger-selling rival BMW look enviously at its 9 . I -per-cent return on sales last year (and even more so at the 1 0 .4 per cent it made i n the fourth quarter - compared with BMW's 5.4 per cent in the third quarter).
Much of that turnaround is due to Mr Zetsche, famous for his walrus moustache. He was not the first automotive executive to take on two jobs, but he has been one of the most successful with it, using his operational experience at
Mercedes to help him at Daimler.
Mr Zetsche says that combining roles is essential for his management style. He is also keen to stress that
Mercedes has a team approach.
Mr Zetsche was hard from the outset, cutting 1 4,500 jobs - 8,500 in production and 6,000 administrative staff. That broke the pattern of
Mercedes providing a job for life to workers. But it had a dramatic effect on the bottom line. Mr Zetsche says: 'Productivity gains don't get you anything if you don't reduce personnel.' Mercedes' recent success is also linked 10 a big improvement in its product quality and the launch of some well-praised models, headed by the new C-Class saloon.' Mercedes is building cars that people want to buy again and, for once, they even look better than BMWs,' says one London-based analyst.
The debate on reducing carbon- dioxide emissions could hit Mercedes hard. But the company, for now, is choosing to highlight the launch of 20 fuel-efficient models this year.
All of this has put a spring back in the step of a company that, in
Mr Zetsche's words, also acts as a 'mirror on German society' . 11 has also restored lustre to Mr Zetsche's star, which was tarnished by the poor performance of Chrysler, the US car maker that was owned by Daimler.

Resultados (español) 1:

Mercedes star twinkles once more.The Mercedes star is gleaming again.In 2002, it suffered as dramatic a fall as any luxury brand Could, as it reported its first losses for nearly two decades and saw its quality slip so far that newspapers were full of stories of cars that kept on breaking down.'Mercedes should not make losses. That is absolutely clear,' saysDieter Zetsche, who became Head of Mercedes in September 2005 and Chief Executive of its parent company, Daimler, three months later. 'But we have great results now and we are starting to change (he culture in many ways.'Indeed, so much has Mercedes changed that III three years it has gone from the worst-performing of the large luxury car makers to the trailblazer. Execlitives at its bigger-selling rival BMW look enviously at its 9 . I -per-cent return on sales last year (and even more so at the 1 0 .4 per cent it made i n the fourth quarter - compared with BMW's 5.4 per cent in the third quarter).Much of that turnaround is due to Mr Zetsche, famous for his walrus moustache. He was not the first automotive executive to take on two jobs, but he has been one of the most successful with it, using his operational experience atMercedes to help him at Daimler.Mr Zetsche says that combining roles is essential for his management style. He is also keen to stress thatMercedes has a team approach.Mr Zetsche was hard from the outset, cutting 1 4,500 jobs - 8,500 in production and 6,000 administrative staff. That broke the pattern ofMercedes ofrece un trabajo para toda la vida a los trabajadores. Pero tenía un efecto dramático en la línea de fondo. Sr. Zetsche dice: 'aumento de la productividad no meterte nada si no reducir personal.' El éxito reciente de Mercedes también es vinculado 10 una gran mejoría en su calidad de producto y la presentación de algunos modelos bien elogiados, encabezado por la nueva berlina de la clase C.' Mercedes es la construcción de coches que la gente quiere comprar otra vez y, por una vez, incluso se ven mejores que BMW,' dice un analista londinense.El debate sobre la reducción de las emisiones de dióxido de carbono podría golpear duro de Mercedes. Pero la compañía, por ahora, es destacar el lanzamiento de los modelos de bajo consumo de combustible 20 este año.Todo esto ha puesto un resorte en el paso de una sociedad que, enPalabras del Sr. Zetsche, también actúa como espejo de la sociedad alemana. 11 también ha restaurado el brillo a la estrella del Sr. Zetsche, que fue empañada por el mal desempeño de Chrysler, el fabricante de automóviles de Estados Unidos que fue propiedad de Daimler.

Resultados (español) 2:

Mercedes estrella brilla una vez más.
La estrella de Mercedes es brillante de nuevo.
En el año 2002, que sufrió tan dramática caída como cualquier marca de lujo ¿Podría, ya que reportó sus primeras pérdidas por casi dos décadas y vio su deslizamiento calidad hasta el momento que los periódicos estaban llenos de historias de coches que mantienen en descomponerse.
'Mercedes no debe hacer pérdidas. Eso es absolutamente claro ", dice
Dieter Zetsche, quien se convirtió en jefe de Mercedes, en septiembre de 2005 y el presidente ejecutivo de su empresa matriz, Daimler, tres meses más tarde. "Pero tenemos grandes resultados ahora y estamos empezando a cambiar (que la cultura de muchas maneras."
De hecho, tanto ha Mercedes cambiado III tres años ha pasado de ser el peor desempeño de los grandes fabricantes de automóviles de lujo a la pionera. Execlitives en su grande-venta de su rival BMW mirar con envidia a su retorno 9 I -por centavos en ventas el año pasado (y más aún en el 1 0 0,4 por ciento que hizo en el cuarto trimestre -. en comparación con el BMW de 5.4 por ciento en el tercer trimestre).
Gran parte de ese cambio de tendencia se debe a Zetsche, famoso por su bigote de morsa. Él no era la primera ejecutiva del automóvil para asumir dos puestos de trabajo, pero él ha sido uno de los más exitosos con ella, utilizando su operativa experiencia en
Mercedes para ayudarlo en Daimler.
Zetsche dice que la combinación de papeles es esencial para su estilo de gestión Él también es querido subrayar que.
Mercedes tiene un enfoque de equipo.
Zetsche era difícil desde el principio, cortando 1 4.500 puestos de trabajo - 8500 en producción y 6.000 personal administrativo. Eso rompió el patrón de
Mercedes proporcionando un trabajo de por vida a los trabajadores. Pero tuvo un efecto dramático en la línea inferior. Zetsche dice: "Las ganancias de productividad no se obtiene nada si no reducir personal." Mercedes reciente éxito también está vinculado 10 una gran mejora en la calidad del producto y el lanzamiento de algunos modelos bien elogiados, encabezado por la nueva berlina Clase C ". Mercedes es la construcción de los coches que la gente quiere comprar de nuevo y, por una vez, incluso se ven mejor que BMW ', dice un analista con sede en Londres.
El debate sobre la reducción de emisiones de dióxido de carbono-Mercedes podría golpear duro. Pero la compañía, por ahora, es la elección de destacar el lanzamiento de 20 modelos de bajo consumo este año.
Todo esto ha puesto un resorte de vuelta en el paso de una empresa que, en
palabras de Zetsche, también actúa como un 'espejo en sociedad alemana '. 11 también ha restaurado brillo a la estrella del Sr. Zetsche, que fue empañada por el mal desempeño de Chrysler, el fabricante de automóviles de Estados Unidos que era propiedad de Daimler.

Resultados (español) 3:

Mercedes estrella titila una vez más.
el Mercedes estrella está brillando de nuevo.
en 2002, había sufrido una caída tan dramático como cualquier marca de lujo, como lo informaron sus primeras pérdidas por casi dos décadas y vio su calidad de deslizamiento hasta ahora que los periódicos están llenos de historias de coches que mantuvo en romperse.
'mercedes debe no tiene pérdidas.Eso es absolutamente claro, 'dice
Dieter Zetsche,Que se convirtió en jefe de Mercedes en septiembre de 2005 y Director Ejecutivo de su empresa matriz, Daimler, tres meses más tarde.Pero tenemos grandes resultados y ahora estamos empezando a cambiar (que la cultura de muchas maneras. '
de hecho, mucho ha Mercedes cambiado III tres años ha ido de la peor desempeño de los grandes fabricantes de coches de lujo a la Trailblazer.Venta de execlitives en su más grande rival BMW mira con envidia en su 9.I -% retorno en ventas el año pasado (y mas aun en la 1 0 4% lo hizo en el cuarto trimestre, en comparación con el BMW es de 5,4% en el tercer trimestre).
mucho de ese retorno es debido al señor Zetsche, famoso por su bigote de morsa.No fue la primera automotriz Ejecutivo a tomar en dos puestos de trabajo,