The mere existence of business clas

The mere existence of business class and “business hotels” tends to convey the impression that anyone travelling in connection with work has cash to spendh. But this is untrue.
UK-based John Cox, who runs his own publishing consultancy, is a perfect example: “I mainly fly on Star Alliance carriers and do between 80,000 and 100,000 miles a year, mostly across the Atlantic with United. I always pay the lowest economy fare I can find but, of course, I earn frequent flyer points to get upgrades. Sometimes I even go on a Saturday to get the lowest fare.
“I recently flew from London to Los Angeles, San Francisco and Washington and back – and saved £400 by travelling out on a Saturday rather than Sunday.”
For simple trips – three days in New York, for example – he suggests seeking a packaged city break from a leisure tour operator, which might incorporate a “tour basing” fare for midweek flights at the same sort of level otherwise available to passengers flying on Saturdays. “I don’t do it often because it doesn’t always work and although you get a little bit of saving on the hotel, the operator may not have one you want to stay in.”
It is also possible to cut the air ticket bill by booking in advance and avoiding peak travel. British Airways’ admirable website, in particular, makes it easy to search for the best deal over a range of dates and departure times.
A recent study published by BTI UK (now trading as Hogg Robinson) showed companies could make the greatest savings by booking flights three to four weeks in advance but there were still “significant savings” to be made one week before departure. It cited a fare of £105 between London Heathrow and Paris Roissy Charles de Gaulle which more than tripled to £353 the day before travel. A London- Glasgow return of £87 four weeks ahead rose to £270 one week later and £343 on the eve of travel.
Using low-cost airlines for short-haul travel is an obvious option but demands care. Some offer discounts even to small corporate customers in return for – or in an attempt to secure – regular business. But their fares are not invariably lower than the so-called legacy carriers, especially for flights which do not involve very early or late departures or arrivals. Those fares can also increase sharply, the later you book before travel.
Two more caveats. Do not assume you will get the best deal on car rental by clicking through from low-cost airline websites. Checking via one such site recently, I found a rate which was roughly double that available from Hertz for the same dates and vehicle category. And if the carrier operates to a secondary airport, much further from town than the main gateway, check i there is a fast and convenient public transport link. If not, find out how much a taxi will add to the total trip price.
Mr Cox says he tends to use taxis only when burdened with heavy luggage. “I’m probably the world’s greatest customer of public transport. A taxi to or from JFK, for example, costs about $60 with a tip. On the AirTrain and subway it’s only $7. Not long ago, I went to Milan for the first time in 20 years, flew to Linate rather than Malpensa because it’s much closer to the city, inquired at the airport about transport and took a bus which cost me a couple of euros.”
Examples of public transport links which are cheaper – and sometimes quicker – than cabs include London’s Heathrow, Gatwick and Stansted Express services and trains running to and from Brussels, Frankfurt, Geneva, Zurich airports. In some cities they connect straightforwardly with underground rail networks, such as the RER which serves Paris Roissy Charles de Gaulle, and in Rome, the airport express link.
Why not resist the knee jerk temptation to call a taxi in town, too? It would take serious determination to decipher station names in Cyrillic on the Moscow underground, but many urban rail systems are easy to use, including those in London, Paris, Rome, Madrid, Barcelona, Milan, Toronto, New York and Hong Kong.
And why not go all the way by inquiring whether special deals or a block of tickets can save you money even on local transport. On the Paris Métro a carnet of ten tickets is slightly cheaper than those bought individually. On the London Underground, acquiring an Oyster card results in significantly lower fares.
Hotels present a slightly knottier problem. Many regular travellers will concur with Mr Cox’s view that “I want a certain level of service, internet access - preferably wireless – and a good class laundry service. I book online where you can sometimes find web only rates which are non-refundable”.
High-speed, in-room internet access is becoming available further and further down the price scale, however. In the US, it is almost standard at mid-price chain hotels, where it is often wireless and sometimes free. In the UK, the 470 properties under the Premier Travel Inn brand, where rates start at £47, have high speed connections in all rooms.
Finally, remember that hotel groups have

Resultados (polaco) 1:

Samo istnienie klasy biznes i "hoteli biznesowych" raczej wrażenie, że ktoś podróży w związku z pracą ma kasy na spendh. Ale to nieprawda. Opartych na UK John Cox, który prowadzi jego własnych publikacji doradztwo, jest doskonałym przykładem: "przede wszystkim latać na przewoźników Star Alliance i zrobić od 80 000 do 100 000 mil rocznie, głównie przez Atlantyk z Polski. Zawsze zwracać najniższą taryfę gospodarki, które można znaleźć, ale oczywiście, zarobić punktów stałego klienta, aby uzyskać aktualizacje. Czasami nawet pójść w sobotę do dostać najniższą taryfę. "Niedawno leciał z Londynu do Los Angeles, San Francisco i Waszyngtonu i z powrotem- i zapisano 400 funtów przez podróżujących się na sobotę, a nie niedzielę."Dla prostego wycieczki – trzy dni w Nowym Jorku, na przykład – sugeruje on szuka pakowane weekendowe od leisure tour operator, który może zawierać "oparcie tour" taryfy na środowy loty na ten sam rodzaj poziom w inny sposób dostępne dla pasażerów podróżujących w soboty. "Nie robię to często bo to nie zawsze działa i chociaż się trochę oszczędności na hotel, operator może nie mieć jeden, który chcesz pozostać w."Jest również możliwe do cięcia bill biletów lotniczych, rezerwacja z wyprzedzeniem i unikając podróży na szczyt. British Airways admirable stronie internetowej, w szczególności, sprawia, że łatwo można znaleźć najlepszą ofertę w zakresie daty i godziny odjazdu.A recent study published by BTI UK (now trading as Hogg Robinson) showed companies could make the greatest savings by booking flights three to four weeks in advance but there were still “significant savings” to be made one week before departure. It cited a fare of £105 between London Heathrow and Paris Roissy Charles de Gaulle which more than tripled to £353 the day before travel. A London- Glasgow return of £87 four weeks ahead rose to £270 one week later and £343 on the eve of travel.Using low-cost airlines for short-haul travel is an obvious option but demands care. Some offer discounts even to small corporate customers in return for – or in an attempt to secure – regular business. But their fares are not invariably lower than the so-called legacy carriers, especially for flights which do not involve very early or late departures or arrivals. Those fares can also increase sharply, the later you book before travel.Two more caveats. Do not assume you will get the best deal on car rental by clicking through from low-cost airline websites. Checking via one such site recently, I found a rate which was roughly double that available from Hertz for the same dates and vehicle category. And if the carrier operates to a secondary airport, much further from town than the main gateway, check i there is a fast and convenient public transport link. If not, find out how much a taxi will add to the total trip price.Mr Cox says he tends to use taxis only when burdened with heavy luggage. “I’m probably the world’s greatest customer of public transport. A taxi to or from JFK, for example, costs about $60 with a tip. On the AirTrain and subway it’s only $7. Not long ago, I went to Milan for the first time in 20 years, flew to Linate rather than Malpensa because it’s much closer to the city, inquired at the airport about transport and took a bus which cost me a couple of euros.”Examples of public transport links which are cheaper – and sometimes quicker – than cabs include London’s Heathrow, Gatwick and Stansted Express services and trains running to and from Brussels, Frankfurt, Geneva, Zurich airports. In some cities they connect straightforwardly with underground rail networks, such as the RER which serves Paris Roissy Charles de Gaulle, and in Rome, the airport express link.Why not resist the knee jerk temptation to call a taxi in town, too? It would take serious determination to decipher station names in Cyrillic on the Moscow underground, but many urban rail systems are easy to use, including those in London, Paris, Rome, Madrid, Barcelona, Milan, Toronto, New York and Hong Kong.And why not go all the way by inquiring whether special deals or a block of tickets can save you money even on local transport. On the Paris Métro a carnet of ten tickets is slightly cheaper than those bought individually. On the London Underground, acquiring an Oyster card results in significantly lower fares.Hotels present a slightly knottier problem. Many regular travellers will concur with Mr Cox’s view that “I want a certain level of service, internet access - preferably wireless – and a good class laundry service. I book online where you can sometimes find web only rates which are non-refundable”.High-speed, in-room internet access is becoming available further and further down the price scale, however. In the US, it is almost standard at mid-price chain hotels, where it is often wireless and sometimes free. In the UK, the 470 properties under the Premier Travel Inn brand, where rates start at £47, have high speed connections in all rooms.Finally, remember that hotel groups have

Resultados (polaco) 2:

Samo istnienie klasy biznesowej i "hoteli biznesowych" ma tendencję do przenoszenia wrażenie, że ktoś podróżowania w związku z pracą ma gotówkę spendh. . Ale to nieprawda
brytyjski John Cox, który prowadzi swoją własną firmę konsultingową wydawniczej, jest doskonałym przykładem: "Latam głównie na przewoźników Star Alliance i zrobić między 80.000 i 100.000 mil rocznie, głównie przez Atlantyk z United. Zawsze płacił najniższą taryfę gospodarki mogę znaleźć, ale, oczywiście, mogę zarobić częste punktów ulotki, aby uzyskać aktualizacje. Czasami nawet pójść w sobotę, aby uzyskać najniższą taryfę.
"Niedawno leciał z Londynu do Los Angeles, San Francisco i Waszyngtonie iz powrotem. - I zapisane £ 400 podróżując na sobotę zamiast niedzieli"
Dla prostych wyjazdów - trzy dni w Nowym Jorku, na przykład - sugeruje poszukiwanie opakowanej city break od touroperatora rozrywka, która może naniesienie na "Tour Bazując" taryfy dla środowy lotów na tym samym poziomie w inny rodzaj dostępnych dla pasażerów latających w soboty. "Nie rób tego często, ponieważ nie zawsze działa i chociaż masz trochę oszczędności na hotelu, operator nie może mieć jeden, który ma pozostać w".
Możliwe jest także, aby wyciąć bilet lotniczy Bill rezerwując z wyprzedzeniem i unika podróży szczytową. Podziwu stronie internetowej British Airways, aw szczególności ułatwia wyszukać najlepszą ofertę w pewnym zakresie dat i godzin odjazdu.
Ostatnie badania opublikowane przez WIT Wielkiej Brytanii (obecnie działająca pod nazwą Hogg Robinson) pokazał firm może sprawić, że największe oszczędności rezerwując loty trzy do czterech tygodni wcześniej, ale nie było jeszcze "znaczące oszczędności" należy dokonać na tydzień przed wyjazdem. To cytowane taryfę £ 105 między Heathrow i Paris Roissy Charles de Gaulle, który ponad trzykrotnie do £ 353 na dzień przed podróżą. London- Glasgow powrót £ 87 cztery tygodnie przed wzrósł do £ 270 tydzień później i £ 343 w przeddzień podróży.
Korzystanie przewoźników niskokosztowych w podróży krótkodystansowych oczywista opcja, ale wymaga opieki. Niektóre oferują zniżki nawet do małych klientów korporacyjnych w zamian za - lub w przypadku próby zabezpieczenia - regularną działalność. Ale opłaty nie są zawsze niższe niż tzw przewoźników starszych, zwłaszcza w przypadku lotów, które nie wiążą się bardzo wcześnie lub późno odlotów lub przylotów. Opłaty te gwałtownie przed podróżą można również zwiększyć, późniejszy rezerwacji.
Dwa kolejne zastrzeżenia. Nie należy zakładać, dostaniesz najlepszą ofertę na wynajem samochodów klikając łącza tanich stron internetowych linii lotniczych. Kontrola za pomocą jednego takiego miejsca niedawno znalazłem tempo, co było mniej więcej dwukrotnie większa niż dostępne Hertz dla tych samych dat i kategorii pojazdu. A jeśli przewoźnik prowadzi do wtórnego lotniska, znacznie dalej od miasta niż głównej bramie, sprawdź I jest szybki i wygodny transport publiczny łącza. Jeśli nie, to dowiedzieć się, ile taksówką doda się do całkowitej ceny wycieczki.
Pan Cox twierdzi, że ma tendencję do korzystania z taksówek tylko wtedy, gdy obarczony ciężkim bagażem. "Jestem chyba największym na świecie odbiorcą transportu publicznego. Taksówka do lub z JFK, na przykład, kosztuje około 60 $ z końcówką. Na AirTrain i metro to tylko $. 7 Nie tak dawno temu, pojechałem do Mediolanu po raz pierwszy od 20 lat, poleciał do Linate zamiast Malpensa, ponieważ jest znacznie bliżej do miasta, zapytał na lotnisku na temat transportu i wzięliśmy autobus, który kosztował mnie kilka euro. "
Przykłady przystanki komunikacji miejskiej, które są tańsze - a czasami szybciej - niż taksówki obejmują usługi i pociągów kursujących do iz Brukseli, Frankfurcie, Genewie, Zurychu lotniskach Heathrow w Londynie, Gatwick i Stansted Express. W niektórych miastach łączą wprost z podziemnych sieci kolejowych, takich jak RER, która służy Paris Roissy Charles de Gaulle, w Rzymie, lotnisko wyrażają związek.
Dlaczego nie oprzeć się pokusie jerk kolana wezwać taksówkę w mieście, też? Zajmie to poważne determinację do rozszyfrowania nazwy stacji w cyrylicy w metrze moskiewskim, ale wiele systemów kolei miejskich są łatwe w użyciu, w tym w Londynie, Paryżu, Rzymie, Madrycie, Barcelonie, Mediolanie, Toronto, Nowym Jorku i Hong Kongu.
I dlaczego nie przejść całą drogę, pytając, czy specjalne oferty lub blok bilety można zaoszczędzić pieniądze, nawet w transporcie lokalnym. Na Paris Metro karnet dziesięć biletów jest nieco tańsze niż te zakupione osobno. Na stacji metra, nabycie wyników karty Oyster w znacznie niższych taryf.
Hotele przedstawić nieco knottier problem. Wielu stałych podróżnych będzie zgodzić się z myślą, że pana Coxa "Chcę pewien poziom usług, dostęp do internetu bezprzewodowego - najlepiej - i dobrą obsługę Klasa prania. I rezerwacji online, gdzie można czasem znaleźć tylko internetowych stawek, które nie podlegają zwrotowi. "
High-speed, w pokoju dostęp do Internetu staje się dostępna dalej i dalej w dół skali cenowej, jednak. W Stanach Zjednoczonych, jest niemal standardem w średniej cenie sieci hoteli, gdzie często jest to bezprzewodowa, a czasem za darmo. W Wielkiej Brytanii, właściwości 470 pod marką Premier Travel Inn, gdzie stawki zaczynają się od £ 47, mają wysokie prędkości połączenia we wszystkich pokojach.
Wreszcie, należy pamiętać, że grupy wyposażone są

Resultados (polaco) 3:

sam fakt istnienia w klasie biznes i "sprawa hoteli" może stwarzać wrażenia, że ktoś podróżujący w związku z pracy ma pieniądze spendh.ale to nieprawda.z siedzibą w zjednoczonym królestwie john cox, który prowadzi własne wydawnictwo doradztwo, jest doskonałym przykładem: "ja głównie latać na star alliance, przewoźników i między 80000 i 100000 mil rocznie, głównie przez atlantyk z united.zawsze płacę za najniższą gospodarki mogę znaleźć, ale, oczywiście, zarabiam bonusowe punkty do ulepszenia.czasami nawet w sobotę, żeby się najniższą taryfę."niedawno przyleciała z londynu do los angeles, san francisco i waszyngton i z powrotem – i uratował £ 400 przez podróżujących w sobotę, a nie w niedzielę."w przypadku prostych wycieczki – trzy dni w nowym jorku, na przykład – sugeruje, szukając pakowane miasto przerwę od rekreacyjne tour operatora, które może obejmować "wycieczka oparcie" opłata za loty w połowie tygodnia tego samego rodzaju poziomu dostępnych w inny sposób, by pasażerowie lecący w soboty."nie rób tak za często, bo to nie zawsze działa, a ty się trochę oszczędności na hotel, operator może nie chcesz zostać w".możliwe jest również, by odciąć bilet lotniczy bill przez rezerwacji z wyprzedzeniem i unikanie peak podróży.british airways, godne podziwu, strona internetowa, w szczególności, ułatwia poszukiwanie najlepszego rozwiązania w zakresie dat i odlotów.ostatnie badania opublikowane przez wit, uk (trading as hogg robinson) wykazały przedsiębiorstw może się największe oszczędności w rezerwacji lotów trzy do czterech tygodni wcześniej, ale wciąż było "znaczne oszczędności" dokonuje się na tydzień przed odlotem.to ww. kurs z £ 105 między heathrow w londynie i paryżu roissy charles de gaulle "a, który zwiększył się ponad trzykrotnie w £ 353 dzień przed podróżą.london - glasgow powrotu £ 87 czterech tygodniach wzrosła do £ 270 tydzień później i £ 343 w przeddzień podróży.stosując tanich linii lotniczych na krótki czas podróży jest oczywistym rozwiązaniem, ale wymaga opieki.niektóre oferują zniżki nawet małych klientów korporacyjnych w zamian za – lub w celu zapewnienia – regularnej działalności.ale ich ceny nie są zawsze niższa niż tzw. spuścizna przewoźników lotniczych, zwłaszcza w odniesieniu do lotów, które nie są związane z bardzo wcześnie, albo za późno odloty i przyloty.opłaty te mogą również gwałtownie rosnąć, później ci książkę przed rozpoczęciem podróży.jeszcze dwa zastrzeżenia.nie zakładaj, że dostaniesz najlepszy interes w wypożyczalni, klikając przez tanie linie lotnicze stron internetowych.sprawdzenie za pomocą takiej strony znalazłem stawki, która była w przybliżeniu dwukrotnie hertza dostępne od tej samej daty i kategorii pojazdu.i jeśli przewoźnik prowadzi do drugorzędnych portów lotniczych, daleko od miasta niż główna brama, sprawdź to jest szybki i wygodne powiązanie transportu publicznego.jeśli nie, dowiedz się ile taksówkę, przyczyni się do całkowitej ceny podróży.panie cox mówi, że ma tendencję do używania taksówki tylko wtedy, gdy obciążony ciężki bagaż."jestem prawdopodobnie największy klient z transportu publicznego.taksówkę do lub z jfk, na przykład, kosztuje 60 z napiwkiem.na airtrain i metro to tylko 7 dolarów.nie tak dawno temu, poszedłem do mediolanu, po raz pierwszy od 20 lat, poleciał do linate zamiast malpensa, bo to jest o wiele bliżej miasta, informację na lotnisku o transporcie i autobus, który mnie kosztować kilka euro. "przykłady połączeń publicznego transportu, które są tańsze – i czasem szybciej niż taksówek – obejmują londyńskim heathrow i gatwick i stansted usług ekspresowych i pociągów kursujących do i z bruksela, frankfurt, genewa, zurych portów lotniczych.w niektórych miastach łączą się bezpośrednio z kolei podziemnej sieci, takich jak narodową, która służy paryża roissy charles de gaulle, w rzymie, lotnisko wyraźny związek.dlaczego nie oprze się odruchowa pokusa, by wezwać taksówkę do miasta?to będzie poważne determinacja, by rozszyfrować nazwy stacji w cyrylicy w moskwie pod ziemią, ale wielu miejskich systemów kolei są łatwe do stosowania, w tym w londynie, paryżu, rzymie, madryt, barcelona, mediolan, toronto, nowym jorku i hong kongu.i dlaczego nie iść na całość, zadając pytania, czy specjalne umowy lub bloku biletów może zaoszczędzić pieniądze nawet w transporcie lokalnym.w paryżu, m é tro na karnecie 10 biletów jest nieco tańsze niż te, które kupił indywidualnie.londyńska karta oyster budowania wyniki w znacznie niższych opłat.hotele są nieco knottier problem.wielu regularnych podróżnych może zgodzić się z panem posłem cox jest pogląd, że "chcę określony poziom usług, dostęp do internetu - najlepiej bezprzewodowe – i dobra klasa pranie.mam książkę w internecie, gdzie czasami możesz znaleźć sieć tylko stawek, które są bezzwrotne ".wysoka prędkość obrotowa, w pokoju, dostęp do internetu staje się coraz bardziej dostępne ceny skali, jednak.w usa, jest niemal normą w połowie łańcucha cen hoteli, gdzie jest często bezprzewodowe i czasem wolnym.w wielkiej brytanii, 470 właściwościach pod premier travel inn brand, gdzie stawki zaczynają się od £ 47, o dużej szybkości con