Should the pilot become inattentive

Should the pilot become inattentive, Garmin ESP-X provides pilots with an added measure of protection and correction to enhance in-flight safety. When a pilot exceeds user-selected pitch, roll or airspeed limitations, Garmin ESP-X provides gentle nudges on the flight controls to lessen the aircraft’s pitch attitude or bank angle. Even further, the correcting force becomes stronger if the aircraft pitch, bank or airspeed exceedance grows further away from the preset limits. While ESP-X adds a substantial margin of safety to the wide range of flight regimes within its designed operational limits, there are in-flight situations that can exceed the recovery capabilities of ESP-X technology.

Resultados (español) 1:

Debe el piloto ser desatento, Garmin ESP-X proporciona una medida adicional de protección y corrección para mejorar la seguridad en vuelo pilotos. Cuando un piloto excede echada seleccionados por el usuario, limitaciones de rodillo o velocidad del viento, Garmin ESP-X proporciona suaves empujones en los controles de vuelo para reducir el ángulo de actitud o banco echada del avión. Aún más, la fuerza de corrección se vuelve más fuerte si la superación aviones echada, banco o velocidad crece más lejos los límites preestablecidos. Mientras que ESP-X incorpora un margen sustancial de seguridad a la amplia gama de regímenes de vuelo dentro de sus límites operacionales diseñados, hay situaciones en el vuelo que pueden exceder la capacidad de recuperación de tecnología ESP-X.

Resultados (español) 2:

En caso de que el piloto convertido desatento, Garmin ESP-X ofrece a los pilotos una medida adicional de protección y corrección para mejorar la seguridad en vuelo. Cuando un piloto supera cabeceo, balance o velocidad aérea limitaciones seleccionados por el usuario, Garmin ESP-X proporciona suaves codazos sobre controla el vuelo a disminuir la actitud de cabeceo de la aeronave o el ángulo de inclinación lateral. Aún más, la fuerza de la corrección se hace más fuerte si el cabeceo de la aeronave, el banco o la velocidad aérea de excedencia crece más lejos de los límites preestablecidos. Mientras ESP-X añade un margen sustancial de seguridad para la amplia gama de regímenes de vuelo dentro de sus límites operativos diseñados, hay situaciones en vuelo que pueden superar las capacidades de recuperación de la tecnología ESP-X.

Resultados (español) 3:

Debe el piloto ser desatentos, Garmin esp-x ofrece a pilotos con una medida de protección adicional y corrección para mejorar la seguridad del vuelo.Cuando un piloto supera el usuario seleccionado cabeceo, balanceo o limitaciones de velocidad aerodinámica, Garmin esp-x proporciona suave zumbidos en los controles de vuelo para disminuir la aeronave es actitud de cabeceo o banco de ángulo.Aún más,La corrección de la fuerza se vuelve mas fuerte si la aeronave pitch, banco o velocidad superación crece lejos de los límites preestablecidos.Mientras esp-x añade un importante margen de seguridad para la amplia gama de regímenes de vuelo diseñado dentro de sus límites operacionales, existen situaciones en que puede superar la capacidad de recuperación de esp-x Technology.