Garmin ESP-X goes beyond providing

Garmin ESP-X goes beyond providing pitch and bank envelope protection to also offer high and low airspeed protection. In a high airspeed situation, Garmin ESP-X engages the Garmin G3X autopilot servos to apply back pressure to increase the aircraft’s pitch attitude. Built-in parameters further prevent the aircraft from exceeding G-limit load factors as the pitch attitude increases. In low airspeed situations, Garmin ESP-X engages to provide a gentle pitch-down force to reduce the possibility of stalling the aircraft. Furthermore, when the aircraft is operating within 200 feet of the ground, Garmin ESP-X automatically disables.

Resultados (español) 1:

Garmin ESP-X va más allá de proporcionar protección envolvente echada y banco para ofrecer también alta y baja velocidad protección. En una situación de alta velocidad, Garmin ESP-X compromete los servos de Garmin G3X piloto automático para aplicar presión para aumentar la actitud de la echada de la aeronave. Incorporado parámetros más impiden que los aviones superiores a factores de carga G-límite como los aumentos de actitud echada. En situaciones de baja velocidad, Garmin ESP-X se compromete a proporcionar una fuerza suave de echada hacia abajo para reducir la posibilidad del atascamiento de la aeronave. Además, cuando la aeronave está funcionando dentro de 200 pies de la tierra, Garmin ESP-X desactiva automáticamente.

Resultados (español) 2:

Garmin ESP-X va más allá de proporcionar el tono y la protección sobre del banco para ofrecer también protección alta y baja velocidad. En una situación de alta velocidad, Garmin ESP-X contrata los servos de piloto automático Garmin G3X aplicar de nuevo la presión para aumentar la actitud de cabeceo de la aeronave. Parámetros incorporados impiden aún más la aeronave supere los factores de carga G-límite como la actitud de tono aumenta. En situaciones de poca velocidad aerodinámica, Garmin ESP-X se obliga a proporcionar una fuerza de lanzamiento hacia abajo suave para reducir la posibilidad de estancamiento de la aeronave. Por otra parte, cuando la aeronave está operando dentro de 200 pies del suelo, Garmin ESP-X desactiva automáticamente.

Resultados (español) 3:

Garmin esp-x va más allá de ofrecer proteccion envolvente de tono y el Banco también ofrece protección de alta y baja velocidad.En una situación de alta velocidad, Garmin esp-x participa el Garmin G3X AutoPiloto servos para aplicar presión para aumentar la actitud de cabeceo del avión.Construido en parámetros más evitar que la aeronave de carga superior a g-limit factores como la actitud de cabeceo aumenta.En situaciones de baja velocidad, Garmin esp-x se compromete a proporcionar un suave tono abajo de la fuerza para reducir la posibilidad de estancamiento de la aeronave.Además, cuando la aeronave se encuentra operando dentro de 200 pies de la tierra, Garmin esp-x desactiva automaticamente.