Mercedes star twinkles once more.Th

Mercedes star twinkles once more.
The Mercedes star is gleaming again.
In 2002, it suffered as dramatic a fall as any luxury brand Could, as it reported its first losses for nearly two decades and saw its quality slip so far that newspapers were full of stories of cars that kepi on breaking down.
'Mercedes should not make losses. That is absolutely clear,' says
Dieter Zetsche, who became Head of Mercedes in September 2005 and Chief Executive of its parent company, Daimler, three months later. 'But we have great results now and we are starting to change (he culture in many ways.'
Indeed, so much has Mercedes changed that III three years it has gone from the worst-performing of the large luxury car makers to the trailblazer. Execlitives at its bigger-selling rival BMW look enviously at its 9 . I -per-cent return on sales last year (and even more so at the 1 0 .4 per cent it made i n the fourth quarter - compared with BMW's 5.4 per cent in the third quarter).
Much of that turnaround is due to Mr Zetsche, famous for his walrus moustache. He was not the first automotive executive to take on two jobs, but he has been one of the most successful with it, using his operational experience at
Mercedes to help him at Daimler.
Mr Zetsche says that combining roles is essential for his management style. He is also keen to stress that
Mercedes has a team approach.
Mr Zetsche was hard from the outset, cutting 1 4,500 jobs - 8,500 in production and 6,000 administrative staff. That broke the pattern of
Mercedes providing a job for life to workers. But it had a dramatic effect on the bottom line. Mr Zetsche says: 'Productivity gains don't get you anything if you don't reduce personnel.' Mercedes' recent success is also linked 10 a big improvement in its product quality and the launch of some well-praised models, headed by the new C-Class saloon.' Mercedes is building cars that people want to buy again and, for once, they even look better than BMWs,' says one London-based analyst.
The debate on reducing carbon- dioxide emissions could hit Mercedes hard. But the company, for now, is choosing to highlight the launch of 20 fuel-efficient models this year.
All of this has put a spring back in the step of a company that, in
Mr Zetsche's words, also acts as a 'mirror on German society' . 11 has also restored lustre to Mr Zetsche's star, which was tarnished by the poor performance of Chrysler, the US car maker that was owned by Daimler.

Resultados (ucraniano) 1:

Mercedes зірка twinkles ще раз.Зіркою Mercedes блискучий знову.У 2002 році вона страждає як різке падіння як будь-який люксовий бренд може як повідомив перший втрати, протягом майже двох десятиліть і побачив його якість ковзання поки що газети були повний історій автомобілів цього kepi на руйнування.' Mercedes не годиться робити втрат. Це цілком зрозуміло, "говоритьДітер Цетше, який став голова Mercedes у вересні 2005 року і виконавчий директор її материнської компанії Daimler, через три місяці. ' Але у нас великі результати зараз, і ми починаємо змінити (він культури у багатьох відношеннях.'Справді, так багато Mercedes змінився що III три роки, вона пройшла шлях від на найгірші з великими розкішний автомобіль виробників до на trailblazer. Execlitives в її великі продажу суперник BMW поглянути заздрістю на його 9. Я-на-цент віддачу від продажів у минулому році (і тим більше в 1 0 відсотків.4 це зробив я n четвертого кварталу - у порівнянні з BMW 5.4 відсотки у третьому кварталі).Значна частина цієї поворот пов'язано з г-н Цетше, славиться моржів вуса. Він не був перший автомобільний виконавчий взяти на двох роботах, але він був одним з найуспішніших з ним, використовуючи його досвід роботи вMercedes допомогти йому на Daimler.Г-н Цетше каже, що поєднує ролей важливе значення для його стиль управління. Він також є прагнуть підкреслити, щоMercedes має командний підхід.Г-н Цетше було важко з самого початку, різання 1 4500 Вакансії - 8500 у виробництво та 6000 адміністративного персоналу. Який зламав візерунокMercedes надання роботу для життя робітників. Але він був сильний вплив на суть. Г-н Цетше говорить: 'підвищення продуктивності праці не вам все, якщо ви не скоротити персонал. " Мерседес останні успіх є також зв'язані 10 великі покращення в її якості продукції та запуску деяких добре похвалив моделей, на чолі з нового C-класу седан.' Mercedes будує автомобілів, що люди хочуть купити знову і цього разу, вони навіть виглядати краще, ніж BMWs, "говорить Лондонський аналітика.Дебати щодо скорочення викидів двоокису вуглецю могли вразити Mercedes жорсткий. Але компанія, на даний момент, вибирає для виділення випуск 20 паливно-ефективних моделей цього року.Все це має покласти пружиною назад в кроці компанії, які, вГ-н Цетше слів, також виступає в якості "дзеркало на німецького товариства". 11 також відновити блиск на пан Цетше зірку, який був заплямований невдачами Chrysler, США автовиробник, що належала Daimler.

Resultados (ucraniano) 2:

Mercedes зірка мерехтить ще раз.
Мерседес зірка блискучих знову.
У 2002 році він переніс настільки драматичним падіння , як будь-який розкішний бренд Міг би, як вона повідомила перші втрати в протягом майже двох десятиліть , і побачив її якість ковзання до сих пір , що газети були повні історії автомобілів , які кепі на зламатися.
"Мерседес не повинні робити втрати. Це абсолютно ясно, каже
Дітер Цетше, який став главою Mercedes у вересні 2005 року і генеральний директор материнської компанії, Daimler, через три місяці. "Але у нас є відмінні результати зараз , і ми починаємо змінювати (він культуру у багатьох відношеннях." На
насправді, так багато Mercedes змінився , що III три роки він пройшов шлях від гіршого виконання великих виробників автомобілів підвищеної комфортності в першопрохідника. Execlitives на його більше продаваним конкурент BMW заздрістю дивитися на його 9 я -в цент рентабельності продажів в минулому році (і навіть в більшій мірі на 1 0 .4 відсотка , що в четвертому кварталі. - по порівнянні з БМВ на 5,4 відсотка в третьому кварталі).
Велика частина цього обороту пов'язано з г - ном Цетше, відомий своїми моржевими вусами. він не був першим автовиробником виконавчої взяти на двох роботах, але він був одним з найуспішніших з ним, використовуючи його операційна досвід роботи на
Mercedes , щоб допомогти йому в Daimler.
Г - н Цетше каже , що поєднання ролей має важливе значення для його стилю управління Він також прагне підкреслити , що.
Mercedes має командний підхід.
Г - н Цетше було важко з самого початку різання 1 4 500 робочих місць - 8,500 в виробництво і 6000 адміністративний персонал. Це зламав зразок
Mercedes забезпечуючи роботу для життя робітників. Але це мало суттєвий вплив на нижньому рядку. Г - н Цетше каже: «Підвищення продуктивності праці не отримаєте нічого , якщо ви не скорочувати персонал. Mercedes "недавній успіх також пов'язаний 10 значним поліпшенням його якості продукції і запуск деяких добре похвалили моделей на чолі з новим салоном C-класу. Mercedes будує автомобілі , які люди хочуть купувати знову і на цей раз, вони навіть виглядають краще , ніж BMWs, говорить один лондонський аналітик.
Дебати щодо скорочення вуглецевих викидів вуглекислого може вдарити Mercedes важко. Але компанія, на даний момент, є вибір , щоб виділити запуск 20 економічних моделей в цьому році.
Все це поставив пружину назад на етапі компанії , яка, в
словах г -на Цетше, також діє як «дзеркало на німецьке товариство ". 11 також відновив блиск зірки містера Цетше, який був заплямований поганої роботи Chrysler, автовиробника США , який належав Daimler.

Resultados (ucraniano) 3:

М%20хто%20став%20Глава%20з 20% Mercedes%20в 20-20 вересня%202005%20а%20Головний%20Виконавчої%20з 20% її%20батьківський%20компанії, 20% Daimler,%20три%20 місяців%20пізніше.%20%27а%20ми%20мають%20великої%20результати%20зараз%20а%20ми%20є%20починаючи%20до 20% зміна%20(він%20культури%20в 20-20%багато 20способами.%27%5 EIndeed,%20так%20набагато%20має%20Mercedes%20змінив%20,%20III%20три%20 років%20його%20має%20пішов%20від 20% до 20% найсумніші виконання%20з 20% до 20% великих%20розкіш%20авто%20політиків%20до 20% у 20% Бумеранг для левши.%