Mercedes star twinkles once more.Th

Mercedes star twinkles once more.
The Mercedes star is gleaming again.
In 2002, it suffered as dramatic a fall as any luxury brand Could, as it reported its first losses for nearly two decades and saw its quality slip so far that newspapers were full of stories of cars that kepi on breaking down.
'Mercedes should not make losses. That is absolutely clear,' says
Dieter Zetsche, who became Head of Mercedes in September 2005 and Chief Executive of its parent company, Daimler, three months later. 'But we have great results now and we are starting to change (he culture in many ways.'
Indeed, so much has Mercedes changed that III three years it has gone from the worstperforming of the large luxury car makers to the trailblazer. Execlitives at its bigger-selling rival BMW look enviously at its 9 . I -per-cent return on sales last year (and even more so at the 1 0 .4 per cent it made i n the fourth quarter - compared with BMW's 5.4 per cent in the third quarter).
Much of that turnaround is due to Mr Zetsche, famous for his walrus moustache. He was not the first automotive executive to take on two jobs, but he has been one of the most successful with it, using his operational experience at
Mercedes to help him at Daimler.
Mr Zetsche says that combining roles is essential for his management style. He is also keen to stress that
Mercedes has a team approach.
Mr Zetsche was hard from the outset, cutting 1 4,500 jobs - 8,500 in production and 6,000 administrative staff. That broke the pattern of
Mercedes providing a job for life to workers. But it had a dramatic effect on the bottom line. Mr Zetsche says: 'Productivity gains don't get you anything if you don't reduce personnel.' Mercedes' recent success is also linked 10 a big improvement in its product quality and the launch of some well-praised models, headed by the new C-Class saloon.' Mercedes is building cars that people want to buy again and, for once, they even look better than BMWs,' says one London-based analyst.
The debate on reducing carbon- dioxide emissions could hit Mercedes hard. But the company, for now, is choosing to highlight the launch of 20 fuel-efficient models this year.
All of this has put a spring back in the step of a company that, in
Mr Zetsche's words, also acts as a 'mirror on German society' . 11 has also restored lustre to Mr Zetsche's star, which was tarnished by the poor performance of Chrysler, the US car maker that was owned by Daimler.

Resultados (español) 1:

Estrella de Mercedes centellea una vez más.La estrella de Mercedes es reluciente otra vez.En 2002, sufrió como dramática caída como cualquier marca de lujo podría, como divulgó sus primeras pérdidas por casi dos décadas y vio su resbalón de calidad hasta ahora que eran periódicos llenos de historias de coches kepi en romper."Mercedes no debe hacer pérdidas. Eso está absolutamente claro,' diceDieter Zetsche, quien se convirtió en jefe de Mercedes, en septiembre de 2005 y Director Ejecutivo de su empresa matriz, Daimler, tres meses más tarde. «Pero ahora tenemos grandes resultados y estamos empezando a cambiar (en muchos aspectos de la cultura.»De hecho, tanto Mercedes cambió eso III tres años que ha pasado de la worstperforming de los fabricantes de automóviles de gran lujo a la trailblazer. Execlitives a su rival de mayor venta BMW mira envidia su 9. I-por-ciento de retorno en las ventas el año pasado (y más aún en el 1 0.4 por ciento hizo cuarto n el cuarto - en comparación con de BMW 5,4% en el tercer trimestre).Gran parte de ese cambio es debido al Sr. Zetsche, famoso por su bigote de morsa. Él no era el primer ejecutivo automotriz en dos puestos de trabajo, pero ha sido una de las más exitosas con él, utilizando su experiencia operativa enMercedes para ayudarle a Daimler.Sr. Zetsche dijo que la combinación de papeles es esencial para su estilo de gestión. Él también está dispuesto a subrayar queMercedes tiene un enfoque de equipo.Sr. Zetsche fue difícil desde el principio, trabajos del corte 4.500 1 - 8.500 en producción 6.000 personal y administrativo. Rompió el patrón deMercedes ofrece un trabajo para toda la vida a los trabajadores. Pero tenía un efecto dramático en la línea de fondo. Sr. Zetsche dice: 'aumento de la productividad no meterte nada si no reducir personal.' El éxito reciente de Mercedes también es vinculado 10 una gran mejoría en su calidad de producto y la presentación de algunos modelos bien elogiados, encabezado por la nueva berlina de la clase C.' Mercedes es la construcción de coches que la gente quiere comprar otra vez y, por una vez, incluso se ven mejores que BMW,' dice un analista londinense.El debate sobre la reducción de las emisiones de dióxido de carbono podría golpear duro de Mercedes. Pero la compañía, por ahora, es destacar el lanzamiento de los modelos de bajo consumo de combustible 20 este año.Todo esto ha puesto un resorte en el paso de una sociedad que, enPalabras del Sr. Zetsche, también actúa como espejo de la sociedad alemana. 11 también ha restaurado el brillo a la estrella del Sr. Zetsche, que fue empañada por el mal desempeño de Chrysler, el fabricante de automóviles de Estados Unidos que fue propiedad de Daimler.

Resultados (español) 2:

Mercedes estrella brilla una vez más.
La estrella de Mercedes es brillante otra vez.
En 2002, sufrió una caída tan dramática como cualquier marca de lujo podría, ya que reportó sus primeras pérdidas durante casi dos décadas y vio su deslizamiento calidad hasta el momento de que los periódicos estaban llenos de historias de los coches que képi en romper.
"Mercedes no deben incurrir en pérdidas. Eso es absolutamente claro ", dice
Dieter Zetsche, quien se convirtió en jefe de Mercedes en septiembre de 2005 y al primer ejecutivo de su empresa matriz, Daimler, tres meses más tarde. "Pero tenemos grandes resultados ahora y estamos empezando a cambiar (que la cultura de muchas maneras."
De hecho, tanto ha cambiado Mercedes que III tres años ha ido de la worstperforming de los grandes fabricantes de automóviles de lujo para el pionero. Execlitives en su mayor rival, BMW-venta de mirar con envidia a su retorno 9 I--por ciento en las ventas del año pasado (y más aún en el 1 0 0,4 por ciento que hizo en el cuarto trimestre -. en comparación con el BMW de 5.4 por ciento en el tercer trimestre).
Gran parte de ese cambio de tendencia se debe a Zetsche, famoso por su bigote de morsa. no era el primer ejecutivo de la automoción para asumir dos puestos de trabajo, pero él ha sido uno de los más exitosos con ella, utilizando su experiencia operativa en
Mercedes le ayude en Daimler.
Zetsche dice que la combinación de funciones es esencial para su estilo de gestión también es querido subrayar que.
Mercedes tiene un enfoque de equipo.
Zetsche era difícil desde el principio, el corte 1 4.500 empleos - 8.500 en la producción y 6.000 personal administrativo. Eso rompió el patrón de
Mercedes proporcionando un trabajo de por vida para los trabajadores. Pero tuvo un efecto dramático en la línea inferior. Zetsche dice: "Las ganancias de productividad no le quedan nada si no se reduce el personal. ' Mercedes reciente éxito también está vinculado 10 una gran mejora en la calidad del producto y el lanzamiento de algunos modelos bien Todoalabado, encabezada por la nueva berlina de la Clase C ". Mercedes es la construcción de coches que la gente quiere comprar de nuevo y, por una vez, incluso se ven mejor que BMW », dice un analista con sede en Londres.
El debate sobre la reducción de emisiones de dióxido de carbono-Mercedes podría golpear duro. Pero la compañía, por ahora, es la elección de destacar el lanzamiento de 20 modelos de bajo consumo este año.
Todo esto ha puesto un resorte de vuelta en el paso de una empresa que, en
palabras de Zetsche, también actúa como un "espejo la sociedad alemana '. 11 También se ha restaurado el brillo de la estrella de Zetsche, que fue empañada por el mal desempeño de Chrysler, el fabricante de automóviles de Estados Unidos que era propiedad de Daimler.