Pipistrel will present at the inter

Pipistrel will present at the international fair of the ULM de Blois (30 and 31 August 2014) an ultralight two-seater electric, developed in partnership with Siemens. This aircraft that meets standards ULM and LSA takes over the cell of the Alpha Trainer. It is equipped with a Siemens motor of 85 kW weighing about 14 kg and developing a power greater than that of the Rotax 912, according to the manufacturer. It would achieve a climb rate of the order of 1,000 ft/min and would offer an autonomy of one hour of flight, plus a reserve of 30 mn. Siemens studied a battery rechargeable in less than an hour and easily exchangeable. Pipistrel aims to market the aircraft for the training of basis from 2015. The selling price should be around 100.000 euros.

Resultados (español) 1:

Pipistrel presentará en la feria internacional de la ULM de Blois (30 y 31 de agosto de 2014) un ultraligero biplaza eléctrico, desarrollado en colaboración con Siemens. Esta aeronave que cumple con los estándares ULM y LSA se hace cargo de la célula del Entrenador Alfa. Está equipado con un motor Siemens de 85 kW que pesa aproximadamente 14 kg y el desarrollo de un poder mayor que el de la Rotax 912, según el fabricante. Sería lograr una tasa de ascenso del orden de 1.000 ft / min y ofrecería una autonomía de una hora de vuelo, además de una reserva de 30 mn. Siemens estudia una batería recargable en menos de una hora y fácilmente intercambiable. Pipistrel pretende comercializar el avión para el entrenamiento de base a partir de 2015 El precio de venta será de unos 100.000 Euros.

Resultados (español) 2:

Pipistrel estará presente en la Feria Internacional de la Ulm de Blois (30 y 31 de agosto de 2014) un ultraligero biplaza eléctrico, desarrollado en colaboración con Siemens.Esta aeronave que cumple con los estandares de Ulm y LSA toma el celular de la Alpha Trainer.Está equipado con un motor Siemens de 85 kW con un peso de 14 kg y el desarrollo de un poder mayor que el de la Rotax 912,Según el fabricante.Se podría alcanzar una tasa de ascenso del orden de 1000 ft / min y ofrecerá una autonomía de una hora de vuelo, además de una reserva de 30 mn.Siemens estudió una batería recargable en menos de una hora y fácilmente intercambiable.Pipistrel apunta al mercado de la aeronave para la formación de base, a partir de 2015.El precio de venta debe estar alrededor de 100.000 euros.

Resultados (español) 3:

Pipistrel presentará en la feria internacional de la ULM de Blois (30 y 31 2014 agosto ) un ultraligero biplaza eléctrico, desarrollado en colaboración con Siemens. Este avión que cumpla con las normas ULM y LSA se hace cargo de la celda de la alfa Formador. Está equipado con un motor Siemens de 85 kW con un peso de 14 kg y el desarrollo de una potencia superior a la de los motores Rotax 912,Según el fabricante. Alcanzar una tasa de ascenso de la orden de 1.000 ft/min y ofrecerá una autonomía de una hora de vuelo, más una reserva de 30 mn. Siemens estudió una batería recargable en menos de una hora, y fácilmente intercambiables. Pipistrel tiene intención de comercializar la aeronave para la formación de base de 2015. El precio de venta es de aproximadamente 100,000 euros.