High quality global journalism requ

High quality global journalism requires investment. Please share this article with others using the link below, do not cut & paste the article. See our Ts&Cs and Copyright Policy for more detail. Email [e-mail] to buy additional rights. http://www.ft.com/cms/s/0/a4465dd2-e98b-11dc-8365-0000779fd2ac.html#ixzz4JoZ7VIra

Mr Zetsche was hard from the outset, cutting 14,500 jobs - 8,500 in production and 6,000 administrative staff. That broke the pattern of Mercedes providing a job for life to workers. But it had a dramatic effect on the bottom line and it is noteworthy that BMW is following suit three years later as it seeks to claw its way back in the profitability race. Mr Zetsche says: "Productivity gains don't get you anything if you don't reduce personnel."
Mercedes' recent success is also linked to a big improvement in its product quality and the launch of some well-praised models, headed by the new C-Class saloon.
"Mercedes is building cars that people want to buy again and, for once, they even look better than BMWs," says one London-based analyst.
The debate on reducing carbon dioxide emissions could hit Mercedes hard. But the company, for now, is choosing to highlight the launch of 20 fuel-efficient models this year.
All of this has put a spring back in the step of a company that in Mr Zetsche's words also acts a "mirror on German society". It has also restored lustre to Mr Zetsche's star, which was tarnished by the poor performance of Chrysler, the US carmaker that was owned by Daimler but was sold last year. Indeed he is keen to keep some of the characteristics of US workers that he encountered at Chrysler. Asked which, he replies: "Not analysing things to death as we are wont to do sometimes. Not looking for the worst in everything." With the star gleaming again, there shouldn't be too many people guilty of this any more.

Resultados (vietnamita) 1:

Báo chí toàn cầu chất lượng cao đòi hỏi đầu tư. Xin vui lòng chia sẻ bài này với người khác bằng cách sử dụng liên kết bên dưới, không cắt & dán bài viết. Xem Ts & Cs và chính sách bản quyền của chúng tôi để biết thêm chi tiết. Email [e-mail] để mua thêm quyền. http://www.ft.com/CMS/s/0/a4465dd2-e98b-11dc-8365-0000779fd2ac.html#ixzz4JoZ7VIraÔng Zetsche đã khó khăn ngay từ đầu, cắt giảm việc làm 14.500 - 8500 trong sản xuất và 6.000 nhân viên hành chính. Mà đã phá vỡ các mô hình của Mercedes cung cấp việc làm cho cuộc sống cho người lao động. Nhưng nó đã có một tác động đáng kể trên dòng dưới cùng và nó là đáng chú ý rằng BMW là sau phù hợp với ba năm sau khi nó tìm kiếm để claw theo cách của mình trở lại trong cuộc đua lợi nhuận. Ông Zetsche nói: "năng suất lợi nhuận không giúp bạn bất cứ điều gì nếu bạn không giảm nhân sự."Mercedes' thành công gần đây cũng được liên kết đến một cải tiến lớn trong sản phẩm chất lượng và sự ra mắt của một số mô hình cũng ca ngợi, đứng đầu là saloon C-Class mới."Mercedes xây dựng xe ô tô mà mọi người muốn mua một lần nữa, và cho một lần, họ thậm chí trông tốt hơn là hãy," nói rằng một trong những nhà phân tích dựa trên London.Các cuộc tranh luận về việc giảm lượng khí thải carbon dioxide có thể nhấn Mercedes cứng. Nhưng các công ty, để bây giờ, là lựa chọn để làm nổi bật sự ra mắt của mô hình tiết kiệm nhiên liệu 20 năm nay.Tất cả điều này đã đặt một mùa xuân trở lại bước đầu của một công ty mà ông Zetsche từ cũng đóng vai trò "một tấm gương về Đức xã hội". Nó cũng đã khôi phục lustre ngôi sao ông Zetsche, tarnished bởi hiệu suất kém của Chrysler, công Hoa Kỳ mà được sở hữu bởi Daimler, nhưng được bán năm ngoái. Thật vậy, ông là quan tâm để giữ một số đặc điểm của công nhân Mỹ mà ông gặp tại Chrysler. Yêu cầu đó, ông trả lời: "không phải phân tích những điều đến chết như chúng tôi wont làm đôi khi. Không phải tìm kiếm những điều tồi tệ nhất trong tất cả mọi thứ." Với các ngôi sao lấp lánh một lần nữa, không nên có quá nhiều người tội lỗi này nữa.