From the initial design concepts fo

From the initial design concepts for the P2010 Tecnam sought to offer its customers a non-100LL fuel alternative. The selection of Lycoming IO-360M1A to power this next generation four-seater was mainly a result of its capability to burn alternative fuels other than 100LL. The approval of this major design change by FAA sets an important milestone on Tecnam’s “green transition” as the first worldwide aircraft manufacturer able to obtain such a wide, flexible and non single-brand related choice, as well as the first GA manufacturer capable of obtaining approval for use of automotive fuel on IO-360 Lycoming engine.

Resultados (español) 1:

Desde el diseño inicial los conceptos para el Tecnam P2010 intentaron ofrecer a sus clientes una alternativa de combustible 100LL no. La selección de Lycoming IO-360M1A a esta nueva generación de cuatro plazas fue principalmente un resultado de su capacidad para quemar combustibles alternativos que no sean de 100LL. La aprobación de este cambio de diseño importante por FAA establece un hito importante "Transición verde" de Tecnam como el primer fabricante de aviones en todo el mundo puede obtener tal amplia, flexible y no solo de la marca relacionados con elección, así como el primer fabricante de GA capaz de obtener aprobación para el uso de combustible automotor en motor Lycoming IO-360.

Resultados (español) 2:

A partir de los conceptos de diseño iniciales para el P2010 Tecnam tratado de ofrecer a sus clientes una alternativa de combustible no 100LL. La selección de Lycoming IO-360M1A para alimentar esta nueva generación de cuatro plazas fue principalmente el resultado de su capacidad para quemar combustibles alternativos que no sean 100LL. La aprobación de este importante cambio de diseño de la FAA establece un hito importante en la "transición verde" de Tecnam como el primer fabricante de aviones en todo el mundo capaces de obtener una amplia, flexible y no opción tan relacionados con una sola marca, así como el primer fabricante GA capaz de obtener la aprobación para el uso de carburantes para la automoción en el motor Lycoming IO-360.

Resultados (español) 3:

Desde los primeros conceptos de diseño para la p2010 Tecnam pretende ofrecer a sus clientes una alternativa de combustible non-100ll.La selección de Lycoming io-360m1a al poder esta próxima generación de cuatro plazas, fue principalmente el resultado de su capacidad para quemar combustibles alternativos distintos de 100LL.La aprobación de este importante cambio de diseño por la FAA establece un importante hito en Tecnam "Green transición" como el primer fabricante mundial de aviones capaces de obtener una amplia, flexible y no solo marca relacionada de elección, así como la primera GA fabricante capaz de obtener la aprobación para el uso de combustible para la automoción en io-360 motor Lycoming.