Mercedes star twinkles once more.Th

Mercedes star twinkles once more.
The Mercedes star is gleaming again.
In 2002, it suffered as dramatic a fall as any luxury brand Could, as it reported its first losses for nearly two decades and saw its quality slip so far that newspapers were full of stories of cars that kepi on breaking down.
'Mercedes should not make losses. That is absolutely clear,' says
Dieter Zetsche, who became Head of Mercedes in September 2005 and Chief Executive of its parent company, Daimler, three months later. 'But we have great results now and we are starting to change (he culture in many ways.'
Indeed, so much has Mercedes changed that III three years it has gone from the worstperforming of the large luxury car makers to the trailblazer. Execlitives at its bigger-selling rival BMW look enviously at its 9 . I -per-cent return on sales last year (and even more so at the 1 0 .4 per cent it made i n the fourth quarter - compared with BMW's 5.4 per cent in the third quarter).
Much of that turnaround is due to Mr Zetsche, famous for his walrus moustache. He was not the first automotive executive to take on two jobs, but he has been one of the most successful with it, using his operational experience at
Mercedes to help him at Daimler.
Mr Zetsche says that combining roles is essential for his management style. He is also keen to stress that
Mercedes has a team approach.
Mr Zetsche was hard from the outset, cutting 1 4,500 jobs - 8,500 in production and 6,000 administrative staff. That broke the pattern of
Mercedes providing a job for life to workers. But it had a dramatic effect on the bottom line. Mr Zetsche says: 'Productivity gains don't get you anything if you don't reduce personnel.' Mercedes' recent success is also linked 10 a big improvement in its product quality and the launch of some well-praised models, headed by the new C-Class saloon.' Mercedes is building cars that people want to buy again and, for once, they even look better than BMWs,' says one London-based analyst.
The debate on reducing carbon- dioxide emissions could hit Mercedes hard. But the company, for now, is choosing to highlight the launch of 20 fuel-efficient models this year.
All of this has put a spring back in the step of a company that, in
Mr Zetsche's words, also acts as a 'mirror on German society' . 11 has also restored lustre to Mr Zetsche's star, which was tarnished by the poor performance of Chrysler, the US car maker that was owned by Daimler.

Resultados (ruso) 1:

Mercedes звезды твинклес еще раз.Звезда Mercedes поблескивая снова.В 2002 году она понесла как резкое падение как любой люксового бренда как она сообщила свои первые потери в течение почти двух десятилетий и увидел его качество скольжения пока что газеты были полны историй автомобилей что kepi на ломать.' Mercedes не должны делать потери. Это совершенно ясно,' говоритДитер Цетше, который стал главой Mercedes в сентябре 2005 года и Исполнительный директор своей материнской компании, Daimler, спустя три месяца. "Но теперь у нас есть отличные результаты, и мы начинаем менять (он культуры во многих отношениях."В самом деле так много Mercedes изменилось что III три года он ушел из worstperforming производителей больших роскошных автомобилей к первопроходцем. Execlitives на его больше, продавая соперник BMW завистью смотреть на его 9. Я-за-% прибыли от продаж в прошлом году (и даже более того, на 1 0%.4 я сделал n четвертый квартал - по сравнению с BMW 5,4 процента в третьем квартале).Большая часть этого turnaround является из-за г-н Цетше, известный за его усы моржа. Он не был первым автомобильной исполнительной власти взять на двух работах, но он был одним из самых успешных с ним, используя его опыт работы вMercedes, чтобы помочь ему в Daimler.Г-н Цетше говорит, что сочетание ролей имеет важное значение для его стиля управления. Он также хотел бы подчеркнуть, чтоМерседес имеет командный подход.Г-н Цетше было тяжело с самого начала резки 1 4500 рабочих мест - 8500 человек в производстве и 6000 административных сотрудников. Это сломал модельMercedes, обеспечивая работу для жизни работников. Но она имела огромное влияние на нижней строке. Г-н Цетше говорит: «повышение производительности не получите вы ничего, если вы не меньше персонала.» Недавний успех Мерседес является также связаны 10 значительное улучшение в его качества продукции и запуск некоторых хорошо оценил модели во главе новый C-класс седан.' Мерседес строит автомобили, которые люди хотят покупать снова и на этот раз они даже выглядят лучше, чем BMWs,' говорит один лондонский аналитик.Дебаты о сокращении выбросов двуокиси углерода может попасть Mercedes трудно. Но компании, на данный момент, является выбор для выделения запуска 20 экономичных моделей в этом году.Все это поставил весной обратно в шаге компании которая, вГ-н Цетше слова, также действует как зеркало на немецкое общество. 11 также восстановил блеск для Mr Цетше star, который был омрачен плохой производительности США автомобиль maker, что находилось в собственности Daimler Chrysler.

Resultados (ruso) 2:

Mercedes звезда мерцает еще раз.
Mercedes звезда снова блестели.
В 2002 году она пострадала драматическое падение , как любой роскошный бренд Мог бы, как она сообщила первые потери в течение почти двух десятилетий , и увидел ее качество скольжения до сих пор , что газеты были полны историй автомобилей, кепи на сломаться.
"Мерседес не должны делать потери. Это совершенно ясно, говорит
Дитер Цетше, который стал главой Mercedes в сентябре 2005 года и генеральный директор материнской компании, Daimler, спустя три месяца. "Но у нас есть отличные результаты сейчас , и мы начинаем менять (он культуру во многих отношениях." На
самом деле, так много , что изменилось Mercedes III через три года он прошел путь от Лидеры падения крупных производителей автомобилей повышенной комфортности в первопроходца. Execlitives на ее больше продаваемым конкурента BMW выглядят завистью на его 9. Я-цент -в доход от продаж в прошлом году (и даже в большей степени на 1 0 .4 процента, что в четвертом квартале - по сравнению с в третьем квартале 5,4 БМВ процента).
Большая часть этого оборота связано с г - ном Цетше, известный своими моржовыми усами. Он не был первым автопроизводителем исполнительной взять на двух работах, но он был одним из самых успешных с ним, используя свой оперативный опыт в
Mercedes , чтобы помочь ему в Daimler.
Г - н Цетше говорит , что объединение ролей имеет важное значение для его стиля управления. Он также стремится подчеркнуть , что
Mercedes имеет командный подход.
Г - н Цетше было трудно с самого начала резки 1 4 500 рабочих мест - 8,500 в производстве и 6000 административных сотрудников.
Это сломал образец Mercedes обеспечивая работу для жизни рабочих. Но это имело существенное влияние на нижней строке. Г - н Цетше говорит: «Повышение производительности труда не получите ничего , если вы не сокращать персонал. Mercedes "недавний успех также связан 10 значительным улучшением его качества продукции и запуск некоторых хорошо похвалили моделей во главе с новым салоном C-класса. Mercedes строит автомобили , которые люди хотят покупать снова и на этот раз, они даже выглядят лучше , чем BMWs, говорит один лондонский аналитик.
Дебаты по сокращению углеродистых выбросов углекислого может ударить Mercedes трудно. Но компания, на данный момент, является выбор , чтобы выделить запуск 20 экономичных моделей в этом году.
Все это поставил пружину назад на этапе компании , которая, в
словах г -на Цетше, в также действует как «зеркало на немецком обществе". 11 также восстановил блеск звезды мистера Цетше, который был запятнан плохой работы Chrysler, автопроизводителя США, который принадлежал Daimler.

Resultados (ruso) 3:

"мерседес" звезда мерцает ещё раз."мерседес" звезда сверкающих снова.в 2002 году она понесла столь драматического падения, как любой люксовый бренд, как сообщалось, первые потери уже почти два десятилетия, и увидел, как его качество скольжения так далеко, что газеты полны историй машин, кепи от разрушения."Mercedes не должны делать потери.это абсолютно ясно, - говоритдитер цетше, который стал глава Mercedes в сентябре 2005 года, и главный исполнительный директор компании, Daimler, через три месяца ".но у нас есть хорошие результаты, и теперь мы начинаем менять (он культуры во многих отношениях ".действительно, так много, что III Mercedes изменилась три года она ушла из worstperforming из крупных производителей автомобилей класса люкс - первопроходец.execlitives на большие продажи BMW с enviously соперника на своем 9.я - процентный доход от продаж в прошлом году (и тем более на 1 0 4% было у N в четвертом квартале - по сравнению с BMW - 5,4% в третьем квартале).во многом это поворот объясняется господин цетше, известный своим моржа усы.он не был первым автомобильной исполнительной власти принять на двух работах, но он был одним из самых успешных в его, используя опыт оперативной работы намерседес, чтобы помочь ему в Daimler.господин цетше сказал, что объединение функций имеет крайне важное значение для его стиль управления.он также желает подчеркнуть, чтоMercedes был командный подход.господин цетше было тяжело с самого начала резки 1 4500 рабочих мест - 8500 в производстве и 6000 административных сотрудников.это не планмерседес предоставляет работу для жизни рабочих.но было огромное воздействие на рентабельность.господин цетше сказал: "рост производительности не принести вам что - нибудь, если ты не сокращать персонал." мерседес "недавний успех зависит также от большой улучшения ее качества продукции и запуск некоторых похвалил моделей, возглавляемая новым с - класс седан." мерседес строительных машин, которые хотят купить снова и снова, на этот раз они даже лучше, чем BMW ", - говорит один лондонский аналитик.дебаты по сокращению выбросов углекислого газа может ударить мерседес тяжело -.но компания, сейчас предпочитает отметить начало 20 экономичных моделей в этом году.все это делает возвращается в шаг компании, которая вгосподин цетше слова, также выступает в качестве "зеркало немецкого общества".11 также восстановлена блеском, мистер цетше звезду, которая была запятнана неудовлетворительные показатели Chrysler, которая принадлежала нам автопроизводителем Daimler.